期待！川西旅游有望坐上山地火车，详细线路看这里
红星新闻记者今天（29日）从《四川山地轨道交通规划环境影响报告书（征求意见稿）》了解到，四川省规划分两期建设23条山地轨道交通线，到2035年基本形成以山地轨道交通为骨干的川西高原交通体系，实现县城和（潜在）世界级旅游景点全覆盖，涉及区县118个。
这意味着，去川西旅游，都可以坐洋气的山地火车了！规划了哪些线路？快一起来看看。
↑山地火车 资料图 据视觉中国
（1）龙门山山地度假旅游线(主线)
西成客专江油站-匡山佛爷洞-北川药王谷-九皇山风景区-老北川县城遗址-寻龙山风景区-北川县城-晓坝镇-罗浮山温泉度假区-成兰铁路安县站-德天铁路汉旺站-汉旺地震遗址-九龙镇-遵道镇-金花镇-广越铁路穿心店站-冰川镇-白鹿中法小镇-通济镇-小鱼洞-虹口景区-规划都江堰至四姑娘山至丹巴扶贫+旅游专线(虹口站-蒲阳站-永丰站-都江堰站)-万达文化城-青城山-街子古镇-三郎镇- 怀远镇-鸡冠山-西岭雪山-花水湾-大同乡-平乐镇-天台山-上里古镇-碧峰峡-成雅高铁雅安站。新建线路长340Km，含利用各支线线路长38km。
（2）天府(德阳)冰雪小镇支线
德天铁路汉旺站-天池村冰雪小镇-清平银杏小镇新建线路长15km。
(3)什邡九顶山支线
成兰铁路什邡西站-南泉镇-清泉镇-湔氐镇-冰川镇-蓥华镇-穿心店-金花镇- 红白镇-八卦顶-蓥华杜鹃林。新建线路长38Km。
(4)彭州丹景山支线
成彭支线彭州站-丹景山-新兴镇，新兴镇-白鹿中法小镇，新兴� �-小鱼洞- 龙门山镇。新建线路长47km。
(5)西岭雪山支线
安仁-成雅铁路大邑站-新场古镇-川王宫-出江镇-花水湾-西岭镇-西岭后山景区。新建线路长65km。
↑安仁古镇夜色
(6)天台山支线
成雅铁路邛崃站-十方堂-孔明庙-平乐镇-道佐镇-天台山。新建线路长40km。
(7)大峨眉(峨眉山-瓦屋山-周公山)生态文化旅游线
峨眉山至瓦屋山至雅安，成绵乐铁路峨眉山站-万年寺-零公里-七里坪-高庙镇-赵河乡-瓦屋山镇-雅女湖-瓦屋山-望鱼乡-沙坝乡-周公山-成雅铁路雅安站;柳江古镇至洪雅支线，赵河乡-柳江古镇-东岳-洪雅。新建线路长143km，其中峨眉山至瓦屋山至周公山新建线路长104Km，柳江古镇支线新建线路长39km。
(8)大熊猫生态旅游西环线(四姑娘山-宝兴-碧峰峡)
规划四姑娘山站-夹金山-达瓦更扎-神木垒-蜂桶寨邓池沟-宝兴县-灵关镇- 芦山县-碧峰峡新建线路长140km。
(9)达瓦更扎支线
达瓦更扎景区-云顶观景台-神山之巅360 观景台新建线路长3km
（10)龙泉山城市森林公园环山线
规划形成“环+纵”的布局其中环线：丹景台-武庙-龙洞湾-卧龙寺-马家湾-丹景台;纵线：成都轨道交通18 号线三岔湖站-丹景台-武庙-龙洞湾-盘龙镇-五凤-淮口-清泉-金堂三星镇-官仓。新建线路长：125km。
↑龙泉山城市森林公园
(11)都江堰至四姑娘山至丹巴扶贫交通线
分为主线和支线。主线：都江堰火车站-映秀-耿达-卧龙-四姑娘山-小金- 丹巴火车站支线：双桥沟支线、海子 沟支线、牛坪支线、龙池支线、顶峰支线。新建线路长：235km。
(12)九寨沟世界遗产旅游线
分为主线和支线主线：川主寺-岷江源-九寨天堂-中查沟-九寨沟景区-山水画廊-白河沟-九寨沟县;支线:机场支线(川主寺-黄龙机场)、黄龙支线(川主寺-黄龙景区);另外在九寨沟景区内规划长海-原始森林景区内部小火车。未来可考虑查沟-神仙池-大景-王瓦-黑河-陵江-白河环线。新建线路长：163Km，主线124km、机场支线5km、黄龙支线25km、景区小火车9km。
(13)川主寺至黑水至马尔康至丹巴至康定扶贫交通线
川主寺-红扎乡-卡龙镇-扎窝乡-黑水县-达古冰川-刷经寺镇-马尔康市-喀尔乡-金川县-独松乡-马尔帮乡-马奈乡-美人谷-巴旺乡-甲居藏寨-丹巴县-东谷乡- 亚拉雪山-康定。新建线路长370km。
(14)贡嘎山海螺沟山地度假旅游线
川藏铁路康定站-雅家情海-红石滩-燕子沟-磨西镇-杉树坪-草海子-海螺沟。新建线路长75Km。
(15)新路海(玉隆拉措)景区支线
G317旁P+R 停车场-倾心池-沉心台-同心台新建线路长3km。
(16)理塘至稻城至乡城至得荣扶贫交通线
川藏铁路理塘站-奔戈乡-甲洼乡-藏坝乡-稻城亚丁机场-稻城县-沙贡乡-乡城县-白依乡-得荣县。新建线路长230km。
(17)亚丁景区支线
规划香格里拉站-康古-格绒-龙同坝(亚丁村)-冲古草甸-洛绒牛场。新建线路长25km。
(18)洛克九百里旅游线
稻城亚丁机场-规划稻城火车站-香格里拉镇-木里大寺-木里县-泸沽湖。新建线路长260Km。
(19)竹海石海休闲度假旅游线
成贵客专兴文站-麒麟乡-大坝乡-石海洞乡景区-仙峰乡-僰王山镇-梅硐竹石林景区-双河凉糕小镇-龙头温泉小镇-蜀南竹海景区-成贵客专长宁站。新建线路长100km。
(20)阆中古城支线
高速南入口-阆中火车站-南津关-大佛寺-李家坝-蟠龙山-郑家坝-锦屏山(熊猫乐园)-阆中火车站;古城-江南新区-七里新区-构溪河-阆中机场新建线路长52km。
(21)空山天盆旅游线
成巴高速公路南江南出入口-关路乡-诺水河镇-镇广高速公路两河口出入口-空山镇-空山天盆景区新建线路长71km。
(22)华蓥山景区支线
天池湖-红岩乡-空山镇-华蓥山景区新建线路长8km
(23)凌云山景区支线
新店子-白云湖-白山寺-达摩六祖洞-三清殿-老君站新建线路长10km。
规划拟分两期实施，近期目标拟到2025年，规划建成西岭雪山支线、彭州丹景山支线和大峨眉（峨眉山-瓦屋山-周公山）生态文化旅游线等3条具有代表性的山地轨道交通线路。
远期目标拟到2035年，规划基本形成以山地轨道交通为骨干的川西高原交通体系。
了解多一点>>
山地轨道交通已有百年历史
山地轨道交通具有绿色环保、运能适中、建设经济、景观性好、综合开发价值大，能实现多个“轨道交通+”的发展，促进旅游业发展、土地综合开发、轨道交通产业发展等能带动相关产业融合发展。
目前国外已建成的山地轨道交通(齿轨)约180条，大多已有100年历史。
总里程超过3000km，主要分布在瑞士、德国、法国、奥地利、日本和澳大利亚等国，大多数齿轨铁路仅仅属于山地景区内的交通工具，尚未形成规模化的旅游轨道交通。其中，德国DB 铁路+楚格峰齿轨铁路和瑞士黄金快线+少女峰齿轨铁路已形成较为完整的旅游轨道交通系统。
红星新闻记者 严丹
编辑 陈怡西
