波波的旅游攻略集之《大兴安岭小火车之行》
2013年国庆行程分两段，一段为阿尔山，另一段为大兴安岭火车行。
具体行程如下：
D1：北京前往沈阳转车去阿尔山。
D2：下午两点抵达阿尔山，准备辎重及粮草；
D3：阿尔山国家森林公园一日游（包车）；
D4：阿尔山——白城，下午白城莫莫格湿地晃悠（包车）；
D5：白城——巴林，巴林——牙克石，体验大兴安岭南段的森林小火车；
D6：牙克石——哈尔滨，神车晃悠牙林线及伊加线；
D7：哈尔滨一日晃悠；
D8：早上到北京，杀奔单位去上班。
去大兴安岭主要出于想坐小火车穿穿林子，看看大东北的大兴安岭。
由于时间有限，只能选取一个小环线感受下。
在做攻略时，手头放了三个资料：
1、海子铁路网了解东北铁路情况；
2、中国地铁图了解东北地区的铁路网；
3、火车票查询网站。
关于线路设计：
海子铁路网是国内比较大的火车迷论坛，从论坛得知，巴林至博克图段、加格达奇到大杨树东两段铁道两旁的景色相当给力。故此次线路设计主要围绕这两段设计，考虑到时间有限，对加格达奇段线路有所调整。最终设计的线路为大兴安岭南段的小换线：昂昂溪—牙克石—伊图里河—嫩江—昂昂溪。
下为换线图。
关于交通工具：
既然是去大东北，那必然要感受小火车。
国内的火车车次按照速度快慢主要分为G/D/Z/T/K/N及无字母编号（还有C/Y/S/L/A等字母编号，不常见，不多说），分别为高铁、动车、直达、特快、快速、管内快速及普快。普快，就是传说中的绿皮，而普快中又根据第一个数字的不同分为普快和普客。其中，1开头四位数车次为跨三个或以上铁路局的，2开头四位数车次为跨两个铁路局的，4和5开头的四位数字列车就是单一铁路局内部的，而6-9开头的四位数字车次就是普客了，就是传说中的通勤车，站站乐，小票车。
而我此行路线的设计重点，就是围绕普客展开。
小票车有一特色，就是跟公交车一样，随便选择座位，窗户可以开到很大，也可以在最后一节车厢嘚瑟，而且速度慢，不会错过路边的风景。
关于购物：
购物这个事情，有必要说一嘴。真正的好东西都在深山老林里面，这个是6235次列车长跟我说的。6235次列车就像一个班车，列车长了解每个站的特产，还有大多数采山货的村民。有一个大姐，从山上采的小黄蘑去牙克石卖，一斤70，真货，刚从山上下来的（列车长作证），我怂了没买，到了牙克石，我擦变成了140一斤，成色还不如列车上遇到的，一句话，如果想买特产，你就在列车上买吧，东北人实诚，没假货。
关于具体路线：
因为不能请假，而且考虑到休息，所以只能在最短的时间内安排较为铁血的行程。又考虑到路线等问题，从阿尔山往北只有通过白城中转才能到达大兴安岭，故线路在设计时增加了白城环节，在白城逗留半天休整，顺便逛逛莫莫格湿地。
具体车次及路线如下：
阿尔山—白城6342次
白城—巴林K1301次，进入大兴安岭南段林区，巴林这个小站完全靠林业发展，整个镇子里最好的建筑就是林业局的。。。好像还有一些煤矿，靠山吃山，靠水吃水。
路过昂昂溪
传说中的扎兰屯站
巴林火车站
白城到巴林为过路车，车次略快，不喜欢。
巴林—牙克石6235次，此为大兴安岭南段小票车，此行的重点之一。京城内少见的22B车体，甚至都不一定是22B车体，最后一节车厢随便去，都可以坐列车长位置嘚瑟。小伙伴我先出卖你一下。
晚上抵达牙克石，休整，第二天走伊加线。
牙克石火车站
牙克石站前广场
牙克石到哈尔滨有两趟车，一趟走伊加线，24个小时，一趟走滨洲线，12个小时，卤煮果断选走伊加线的列车，虽然累了点，但是为了小环线，还是走起吧。
牙克石—哈尔滨K7095次
事实证明，如果再给一天的时间，就有足够时间安排小票车环线了，有很多景致都在路上，比如说此次发现的牙林线，还有莫尔道嘎，满归，扎赉诺尔，根河等等尚未探寻的林中小镇，还有牙林线上的岭南岭北站，都值得在其中停留。
岭南岭北两个站完全在大兴安岭内部，有时间的小伙伴和汉子们，你值得拥有。
伊加线岭北段
清晨抵达哈尔滨站，为此行的最后一站。
关于哈尔滨我的定位为一个适合冬天来的城市，因为国庆期间没雪，就只能在中央大街及其周边看看俄罗斯风情的建筑，也还不错。还发现一犹太教堂&犹太博物馆，可以来逛逛。
圣索菲亚大教堂
中央大街附近的犹太教堂
关于哈尔滨的吃：
我觉得可以直接大众点评网，反正那个大列吧和欧罗巴西餐厅，对，还有老昌春饼都不错。
最后展现下国庆暴走的车票，略铁血，以后不这么玩了。。
作者：曲波
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