游新安汉函谷关，和煦暖阳下品味厚重历史
上午，天气睛朗，微风和煦，新安汉函谷关，离我们近在咫尺，却未能细细品味，亲身体验雄关的雄浑苍凉，也许这个时候漫步其中，不用冥思，就仿佛回到风雨雷电金戈铁马的古代。新安函谷关的关址千年不变，虽经狂风骤雨多次侵蚀，金戈铁马几度踏过，历经风雨沧桑仍屹立不倒。静心游览，你能感觉到每一寸斑驳都是一段历史，每一段城墙都是一个故事。
新安县是河洛文化的主要发祥地之一，从秦时设县推算，迄今也已经有2200多年的历史。相传，在这里曾经是黄帝、炎帝曾在活动之地。因而，人们常称新安为"表里山河"、"帝王之乡"、"华夏之祖"、"炎帝之根"。诗圣杜甫《三吏三别》中的《新安吏》，就是写于新安县。
函谷关是中国古代重要的关隘之一，汉函谷关遗址位于新安县城东500米的东关村，始建于汉武帝元鼎三年（前114年），为河南省重点文物保护单位，是古代丝绸之路东起点的第一道门户，2007年被国家确定为丝绸之路捆绑项目申报世界文化遗产。关楼坐西向东，北接陇海线，南连青龙山，西通县城，东临涧水。关前有天然屏障八陡山，古称八特坂或八将山，是著名的古战场遗址。唐代诗人王昌龄的著名诗句"秦时明月汉时关，万里长征人未还"所言之"汉时关"即为此地。汉函谷关名称中的"函"指匣子，"谷"指山谷，"函谷"的意思，就是以山谷为匣，遏其要冲。汉函谷关北距黄河60公里，北依凤凰山，南侧为青龙山，南北两山对峙。据历史记载，此关城建成之后，南北两侧有高厚城墙延伸山间形成屏障，惟有通过城门，才可以出入此关。汉武帝时，有位楼船将军叫杨仆，为新安县铁门镇南湾人，建造了函谷关，史称汉关。据《汉书·武帝纪》载：西汉元鼎三年（公元前114年）"冬，徙函谷关于新安。"
函谷关为何迁往新安呢？东汉应劭注曰："时楼船将军杨仆数有大功，耻为关外民，上书乞徙东关，以家产给用度，武帝意亦好广阔，于是徙于新安，去弘农三百里。"于右任有联道，"送千年客去，移一个关来。"
公元前114年，函谷关迁后仍然用原名，新关西有奎楼山，东有八徒山，南有青龙山，北有凤凰山，四山环抱;更有涧河、皂河之水，绕其奔流。正如《水经注》所说:汉函谷关"自南山横洛水，北属黄河，皆关塞也。"此关城建成之后，气势宏伟，南北两侧有高厚城墙延伸山间，形成屏障，惟有通过城门，才可以出入此关。它北至黄河岸，南到宜阳，关塞相连，几乎等于小长城。这与秦函谷关基本类似，故仍依照原名。当时为追溯函谷关的渊源，还专门建立"鸡鸣""望气"二台。汉函谷关是一个重要的军事防御系统，它在东汉灵帝中平元年(公元184年)就被朝廷设为八关之首以镇压黄巾军。
历史上的函谷关一共有三个，最早的为春秋战国时的秦国所建，简称秦关，现位于灵宝东北王垛村的山坳里；
第二个是三国时期曹操为了讨伐马超，想绕开秦关快速转运粮草，命许褚距离秦关东北10里的地方开凿隧道，修筑关楼，简称魏关，抗日战争时期关楼毁于战火，现魏关遗址已经没入三门峡水库。
第三个就是新安县东关的这个函谷关，简称汉关，西汉时期，皇朝定都咸阳。
无论是秦关、魏关、还是汉关，之所以叫函谷关，全都是在崤函山谷之地，选择两谷较为狭窄的交通要道筑关，在全靠畜力作为主要交通工具的古代，最省劲最方便的行进路线，就是沿山谷前进。秦关是西入汉中，直通长安的交通要道；汉关则是东达河洛，逐鹿中原的必经之地，有了这个前识，我们就不难理解"函谷关"的重要军事地位了。你能想象在没有G310国道，没有陇海铁路，没有G30高速公路的年代，这里就是西出洛阳的必经之地吗？
汉函谷关不是一座单体关隘，而是依托地形构建的严密防御体系。据分析，汉函谷关的防御体系大体为：北至黄河，南达洛河，总长度约60公里，中间连以散关障，其中关城是整个防御体系的核心。
从大门进入后穿过一片竹林，经过涧河上的小桥，便可步入曾经的古道。
涧河由南而来，与北来的皂涧相汇，汇成一体东去，到洛阳往南，最终在上阳宫西侧流入洛河
为保护古道搭上了人工栈道，人们通过栈道参观周边的遗迹。
古道上的图案与刻字。
上元二年、王、赵。这些字你能在崖壁上找到吗？
古代的接官亭
接官雕塑
碑文内容模糊，待考
杨仆，西汉名将，河南省洛阳市宜阳县南湾村（今新安县境内）人，其东移函谷关和南下平叛的壮举，千古流传。
汉函谷关关楼遗址与南北两侧的夯土关墙遗迹呈"H"形连接，整体东西长约270 米，南北宽约80 米，两座阙台建筑基址在其东侧南北对峙，二者之间为通关古道路。南北两侧汉代长墙遗迹分别与两阙台遗址相连，南侧墙体遗迹残长150m，残宽2-7m；北侧墙体遗迹残长270m，残宽6-13m。
关门南侧的一座高高的土丘，应当就是人们所说的鸡鸣台了。关门北侧离的比较近的土丘，就是望气台了。
汉函谷关写满了历史的沧桑，只有那夯实的黄土，在表述着它经历的风雨雷电和金戈铁马。
汉后数百年，汉关一直是各朝统治者的重要军事要塞，古丝绸之路的必经之地。同时，历代帝王多有登临，文人墨客常有题咏。东汉光武帝曾在关内设大驾宫，唐高宗和武则天也曾在此建合碧宫。南北朝时期，这里曾置州郡、州治。隋大业年间，新安县治也随之东迁到汉关城。唐宋之后，随着国家的长期统一，汉关渐渐失去防御的功用而被冷落，并历经战乱的破坏和风雨的侵蚀。汉函谷关在三国魏正始元年（公元240年）被废，从那时起，至今已经有一千七百多年了。
为了恢复雄关昔日的风貌，历代多有修葺，如明万历七年（公元1579年）、清顺治十五年（公元1658年）都曾修整过。据《新安县志》载，最后一次大型修复是1923年。修复后的关楼高八十三米，分上中下三层，顶部为四角亭阁，飞檐画栋，高耸云天。中部为方形阁楼，襟怀涧水，臂倚青山。楼中的十字通道各有一门，皆有楹联镶嵌。底部为城门，城垛错落，巍巍壮观。城楼正中有一拱形门洞，宽约四米，可供东西交通之用。
重修的关城在1958年"大炼钢铁"中被严重毁坏。现在人们只能看到下面的两层。中层为砖石结构，砾石沙灰填充，边长各10米，高8米，四周门洞十字交叉。最底层为平垛，是三层中保存最好的一层，中有拱形门洞可供东西交通。
门洞东西两侧，各有楹联一副，东门为"功始将粱今附骥，我为尹喜谁牵牛"。
门洞西侧楹联，"胜迹漫询周柱史，雄关重睹汉楼船"。
正门上方嵌有"汉函谷关"四个大字，据传为变法名士康有为所书，字体雄浑，笔力遒劲，与汉关浑然一体，相映生辉。
汉关北侧，陇海铁路运输繁忙
根据考古发掘，发现了汉关的排水设施，说明在汉代时期就有了地下的排水管网，且规模较大，下可行人，可见当时的建造水平相当先进。
古道路遗址
西望
网外，新安县城关镇北关大队东关村民讲：函谷关原来在村内，周围都是民房。
从这儿上城楼
关上四周有护关寨墙，中间是两层关楼，飞檐画栋,气势磅礴。
关楼四门均有对联，东门为："四面青山三面水，一层紫气万层烟"；西门为："佑彼周室,宏我汉京"；南门为："紫气犹存贤令尹，青牛重度古函关"；北门为："巍乎直同百二险，焕然重筑一丸泥"。
参观外城墙展示区
考古发掘中探测出汉关当进的规模很大，周边二百多米到处是遗迹。
外城墙遗址
随着汉函谷关考古工作的推进，函谷关的整体布局逐渐清晰，先后发现了仓库、窑场、古道路、城墙等遗迹，出土了包括"关"字瓦当在内的大量珍贵文物，具有很高的历史文化价值。"关"字瓦当一般直径在13.514厘米，厚约2厘米，呈灰色，质地坚硬，当面"关"字多有装饰和变化。汉代关隘并非一处，然而其他关隘并未见"关"字瓦当。据学者分析，"关"应该是特指函谷关，不需要冠以"函谷"二字。由此可见当时汉函谷关在关隘中的地位。
"上罗三关，下列九门，会万国之玉帛，徕百蛮贡琛。冠盖纷其云合，车马动而雷奔……"东汉李尤在《函谷关赋》中的生动描绘，道出了当时函谷关作为东西方交往重要驿站的喧嚣与繁华。在学者看来，作为历史上的重要关隘，汉函谷关不仅仅是一座军事重镇，同时也是两京故道中的重要门户，是两京商贸和文化的重要交汇点。
汉函谷关作为丝绸之路西行第一关，见证了丝绸之路的繁盛。在对其历年的考古发掘中，出土了大量与丝绸之路相关的文物，如独具西域特色的牵驼俑、武士俑、胡俑及三彩骆驼、马等。汉函谷关见证了东西方使者来往频繁、客商络绎不绝的繁荣景象，它作为古代丝绸之路上的一个举足轻重的关隘，对丝绸之路的繁荣起到了重要作用。
汉代以来，丝绸之路逐渐繁荣，函谷关的政治、经济职能逐渐加强，至宋元明清因新安县城的设立，汉函谷关同新安县城一起，成为洛阳至长安交通线路上的重要驿站，虽然作为传统军事要塞，汉函谷关的军事地位仍不可小觑，但其政治、经济以及交通的职能日渐凸显。
2014年6月22日，中国与吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦三国跨国联合申报的丝绸之路:长安-天山廊道的路网项目通过第38届世界遗产委员会审议，正式列入《世界遗产名录》。
票价：30元。洛阳市旅游年票可用，新安县居民持身份证可免费参观。附：
新安吏
唐 · 杜甫
客行新安道，喧呼闻点兵。
借问新安吏："县小更无丁？"
"府帖昨夜下，次选中男行。"
"中男绝短小，何以守王城？"
肥男有母送，瘦男独伶俜。
白水暮东流，青山犹哭声。
"莫自使眼枯，收汝泪纵横。
眼枯即见骨，天地终无情！
我军取相州，日夕望其平。
岂意贼难料，归军星散营。
就粮近故垒，练卒依旧京。
掘壕不到水，牧马役亦轻。
况乃王师顺，抚养甚分明。
送行勿泣血，仆射如父兄。
编后语：这篇文章，作者用心拍摄，认真查证历史，让我们可以清楚知道它的古往和现在。也许我们太熟视无睹了，也许它前一段太过平淡无奇，以至于我们忽视了它曾经雄关如铁，岁月如歌，人生如梦，感悟历史，看此篇文章，受益匪浅。
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