中国第三大岛——崇明岛,旅游资源丰富,不仅有明代建造的崇明学宫、寿安寺、唐一岑墓和清代所建的金鳌山等名胜古迹,还拥有堪称华东地区最大的国家级森林公园──东平森林公园。这里森林茂盛、湖水澄碧、野趣浓郁、景色迷人,以幽、静、秀、野为特色。公园内有造型别致的“蟹”式别墅、多功能会议中心、森林沙滩浴场、网球场、青少年野营基地、森林酒家、森林吊床、帐篷、野炊烧烤、跑马场、彩弹射击、野外攀岩等,已成为繁花似锦、水果丰盈、翠林如画、鸟语花香的江畔绿洲。在崇明岛的西南端有一个面积达200多公顷的大水潭,当地称之为“崇明西湖”或“明潭”。明潭水面开阔,景色如画。潭内养有鲢鱼、鲫鱼、鳊鱼、鲈鱼、草鱼、青鱼、鳙鱼、桂鱼、鳗鱼、甲鱼、鳝鱼、蟹等,最大的鱼重达50余公斤。游览者可在明潭划船、垂钓。岛的东部是以团结沙、东旺沙为基础的水、滩、林、鸟相结合的国家级候鸟自然保护区。
在我国河口冲积岛中最有代表性的就是崇明岛了。它三面环江,东临东海,伏卧在长江口海面上,东西向长76公里,南北宽度在13公里~18公里,面积为1083平方公里,是我国的第三大岛,也是世界著名的河口冲积岛,被誉为长江口的一颗明珠。
崇明岛从形成至今已有1300多年的历史了,唐代(618年)涨露出水面,五代设镇,宋代设场,元代建州,明清以来设县,1958年12月划归上海市。由于长江大量泥沙淤积,崇明岛的土地东、西两端淤涨很快,以每年143米的速度向东海延伸。岛上良田沃土,河流纵横,成为重要的农业生产基地。
崇明岛在发育过程中经历了多次变化。唐朝初年(618年),长江口位于现在的扬州、镇江一带,江面上出现了东、西两个沙洲,面积不过几十平方公里。随着移居岛上人口的陆续增多,到了10世纪的五代时期,开始在西沙上设崇明镇,这就是崇明的由来。由于长江主流南北移动和潮汐波浪的影响,岛陆屡有坍塌。随着长江口的东移,崇明岛不断沿江下迁。11世纪时,西沙西北又出现了一个新沙,叫姚刘沙,东北也出现了三沙,西沙和东沙则坍没被江水冲走。由于长江主水道不断摆荡,三沙在经历发展扩大后又南坍北涨,向北迁移日渐缩小;同时在它的东面,先后出现了平洋沙和长沙。1583年,县城又迁至长沙,也就是现在崇明城的前身。近400年来,崇明岛经历了多次沧桑之变和迁移。仅1583年以前,崇明县城就搬迁了5次。直到现代,崇明岛也是不稳定的,长江口北支水道逐渐变窄变浅,也许将来崇明岛会与苏北平原连在一起。
在崇明岛的东南面,还有长兴岛和横沙岛两个沙岛,这两个岛形成的时间更短。100多年前,它们还是几片分散的河口沼泽,到现在两岛面积已约70平方公里。将来一旦崇明岛与苏北大地合为一体,今日的长兴和横沙二岛就要变成新的崇明岛了。崇明岛的景色是冲积岛风光最优秀的代表。崇明岛上土地肥沃,水网密布,田绿林青,招来大批候鸟在此群栖,因此,崇明岛被国家列为候鸟重点保护区。一望无际的原野,绿油油的庄稼,小船在水网间南来北往、东游西移,一派江南水乡风貌。
在崇明岛边的泥滩上,到处是小螃蟹,黑压压地布满滩面。如果人走上去,那些小蟹就会立刻钻进滩面的洞穴中藏身,原来密密麻麻的螃蟹转眼间荡然无存,即使你以最快的速度去抓,也只能两手空空,这奇景令人惊叹不已,因此崇明岛又有蟹岛的美名。在岛北岸与东南岸一带泥滩上,芦苇密布,一望无际,好像一条绿色长城筑在岛边。
用时参考
1天
交通
线路1:汶水路路共和新路路口的汶水路枢纽站(坐地铁一号线可以到达这里)乘坐申崇一线,可到陈家镇枢纽站,此地还可乘坐申崇班线,可到西门汽车站(崇明县城)。西门汽车站位于城桥镇的南门路西门路路口,距离大家熟知的南门码头和南门汽车站约5分钟步行路程。
线路2:从地铁2号线上海科技馆站的锦绣路出口出站乘坐申崇二线,可到陈家镇枢纽站。
门票
免费
开放时间
全天
景点位置
崇明岛
明清时期崇明岛是属于江苏省,而后来的大上海计划划分出上海行政区。一直到1958年之前,崇明岛都是隶属于江苏,是在1958年之后,为了适应城市发展,国家将上海周边的郊县划分到了上海市,其中就包括崇明岛。
上海崇明岛处于江苏跟上海之间,是长江三角洲的一个冲积岛屿。
岛上风景优美,物产丰富,是一个修身养性的好去处。除此之外,崇明岛还是一个很特殊的存在,被称为“一岛两省三县”。
崇明岛的景点分布呈块状分布,既分散也相对集中,按地理区位划分,主要分为东南部、中北部、中南部、西南部四个部分,分别有以下景点:
1.东南部:东滩湿地、瀛东村渔家乐、江南村
2.中北部:东平国家森林公园、前卫村、北湖、根宝足球基地、紫海鹭缘浪漫庄园、高家庄园、堡镇
3.中南部:学宫、江堤景观带、金鳌山公园、寿安寺
4.西南部:西沙湿地、明珠湖、绿港村农家乐、西来农庄、世界河口沙洲水文化展示馆
Tips:岛两端景点距离很远,如果出行时间比较短,建议集中玩一个区域,出行前安排好行程,不走“冤枉路”,避免耽误时间。
它是由长江泥沙冲积而形成的一个岛屿。
崇明岛在古代不存在,当时长江河口入海口很宽阔,甚至上海和江苏沿海的一部分也在海底,但由于其特殊的地理位置,所以把它一年四季将长江冲积淤泥,淤泥慢慢沉淀,在唐朝的时候终于形成了两个小沙洲,两个小沙洲一体后,经过一千年的冲积淤泥,它逐渐形成了一个小岛,直到明清时期才大致形成现在崇明岛的形状。
因此,崇明岛实际上是长江长期冲积形成的沙岛。这和今天的情况有什么关系?这就要说到上海直辖市行政调整的事情了。
关于上海的崇明岛,不知道大家有没有了解过,是一个很不错的景点,但是自驾或者坐车都不能很好的体验风景,今天小编就和大家说一下骑车感受一下,大家可以看看美丽的风景。
公路车/山地车
押金:1500元/辆
租金:150元/天(一辆)
免费提供头盔,骑行手套,骑行坐垫。
个人认为性价比还是比较高的,必要的装备都提供齐全,又省去了许多准备装备的过程(没错,我就是比较懒,一次性全部搞定最好,但是认真地说这样的一体化流程也是租车行专业的体现)。提前一周和老板娘预支定金,商定了提车时间,出游装备上可以说是比较完美的了。
1:骑行头盔一定要准备好,我在骑出不到30公里就摔过一次,头盔起了很大的保护作用。所以不要为了凉快(装逼)拿下头盔。
2:骑行手套可以说是我出游前最不看重的,觉得没有必要。有这样的结论多半是因为在市区骑行通常不会超过10公里,不会长时间握把。然而在骑游中,手套就非常有必要了,它保护你的手免受皮肉之痛(我第一天骑完后戴着手套都磨破了皮,更不要说不戴手套了)。
3:最好能租到能挂背包的自行车,实在不行也想办法拿个绳子把背包挂在车上。在长途骑行中,为了加快车速通常将座位放高提高重心,这样一来背就佝着,时间一长,包的重量会把肩膀勒得很酸痛。
4:出行前饮水不必购置特别多,岛上买水的店铺挺多的,多带水反而是负担。
以上基本上是有关装备的部分了。
崇明岛虽然是上海的,但是因为交通问题,去崇明的公共交通费时实在令人发指,另外,就算到了崇明岛,崇明的景点之间距离比较远,公共交通非常不方便。
因此,如果去崇明岛旅行,强烈建议自驾,公共交通太弱了。
对于自驾,这次我们选择的evcard电动汽车分时租赁车辆。这是比较经济的租车方式,但是只能在固定的地方停车,好在崇明岛有很多这样的停车点,尤其是景点附近都有evcard的车位,还是很方便的。
但是evcard的车目前基本只有奇瑞和荣威,车的速度比较低,整体比较low,舒适度等不好,对我这样的刚需自驾人群,这些都不是问题。
至于交通路线,也比较方便,百度一下就好,都是大路比较好走。