郑国车马坑景区

2024-08-15 3535 浏览

郑国车马坑景区位于河南省新郑市文化路南端1号，郑韩故城东城区西南角即市区文化路南端，总规划面积270亩，内有有春秋墓葬3000余座，大中型车马坑18座，其中6米以上的大型墓近180座，长宽均超过20米的特大型墓4座。

一期工程已经完成，占地面积为54亩，主要内容为“已发掘的一号车马坑展示厅、三号坑车马坑展示厅、郑公中字型大墓、郑国大夫墓部分大中型墓葬马坑地上展示区、眺望台、休闲广场、廊架及反映东周时期文化特色的景墙。其中，1号车马坑于2001年4月发掘，内葬多种豪华实用车辆20辆和许多马骨；郑公墓和郑大夫墓仍在发掘之中。

除郑国车马坑外新郑其他景区均免费开放

本报讯（郑报全媒体记者杨宜锦通讯员王建伟）5月19日，在第10个“中国旅游日”到来之际，新郑市为加快旅游市场健康有序发展，持续打造“黄帝故里·郑韩故城·红枣故乡”旅游品牌，在西泰山村千稼集举行“爱生活·爱旅游”新郑市2020年“5·19中国旅游日”主题系列宣传活动，宣布“老家人游新郑”活动正式启动。

活动现场，在热情洋溢的《新郑邀你来》广场舞表演中，拉开了“中国旅游日”主题宣传活动的帷幕。新郑市市委常委、宣传部长张慧娴致欢迎辞，她表示，近年来新郑以“黄帝故里”这个世界级旅游品牌为引领，大力发展文化旅游、研学旅游、乡村旅游、休闲度假旅游、生态旅游等新型旅游业态，把新郑打造成为郑汴许黄金旅游圈休闲旅游胜地，大踏步地朝着优质旅游时代迈进。希望通过举办系列活动，进一步拉动文旅人气，尽快恢复经济发展活力，让更多游客走进新郑，共同把新郑的文化旅游产业做大做强。

在随后举行的2020年“老家人游新郑”推介会上，播放了新郑旅游宣传片《老家新郑》，新郑市文化广电和旅游局负责人现场推介新郑丰富的旅游资源。河南旅游研究院院长王少华就河南省文旅大会会议精神分享真知灼见，并对新郑文旅未来发展提出意见与建议。

记者从活动现场获悉，新郑市除郑国车马坑外，其他景区均免费开放。同时，郑国车马坑景区推出一人买票全家参观（限4人），两人结伴一人买票，医护人员、退伍军人全年免费参观的优惠政策。

河南·郑州·新郑·郑国车马坑（郑王陵博物馆）

来自：

其实，这里本来不是我的目的地。不过在黄帝故里和欧阳修陵园里，导游不停地提起这里，褒扬之意溢于言表。于是，又不远万里地从新密赶了回来，寻找郑国车马坑。找到这里可不容易，因为GPS不认识，只是听说在文化路上，于是寻找了许久，终于在路的尽头找到了这里，回来才知道，这里以前叫做郑王陵博物馆，却不知为啥改名字？！

这里正在大修，而且阳光太毒，以至于连名称都没有照全，小小的遗憾......

郑国车马坑景区位于新郑市区文化路南端，为春秋时期郑国国君及其家族墓地，属全国重点文物保护单位郑韩故城遗址的重要区域。据文物部门勘探调查，该区域发现有春秋墓葬3000余座，大中型车马坑18座，其中6米以上的大型墓近180座，长宽均超过20米的特大型墓4座。其贵族墓葬与车马坑数量之多，规模之大，是春秋文化的奇迹。2002年，新郑市建成郑国车马坑景区；2010年9月始升级改造，2013年4月重新对公众开放。

郑国车马坑总规划面积270亩，首期工程面积54亩，建筑面积5000多平方米，是一座集文物保护、文物展示、文物研究、寻根朝圣、休闲娱乐于一体的遗址性博物馆，其展示内容为：郑国贵族墓地出土文物精华展、郑公中字型大墓、郑国大夫级贵族墓葬、郑国贵族墓地一号车马坑、三号车马坑现场发掘区、三公广场、子产园、观景眺望台、墓葬车马坑平面展示区以及东周文化特色景观墙、休闲游廊等等。其中1号车马坑内葬多种豪华实用车辆20辆和许多马骨，是我国目前发现葬车最多的车马坑。它为研究我国的礼制，古车发展史，用车制度，古代葬制，车马葬制等重要领域提供了珍贵的史证资料。宝马香车、22代国君的安葬之所，是郑氏后裔的寻根拜祖圣地。

郑王陵遗址位于郑韩故城东城西南部郑国贵族墓地北侧。整个郑国贵族墓地面积约50万平方米。新郑市文物管理局对整个墓地进行了钻探普查，发现墓葬分布极为密集，内有有春秋墓葬3000余座，大中型车马坑18座，其中6米以上的大型墓近180座，长宽均超过20米的特大型墓4座。这片地一旦开挖，地下的墓地之间密集度连将一头牛的地方都没有。其墓葬数量在全国已发现的春秋墓地中为最多，密集程度在全国同期墓地中极其罕见，可用无卧牛之地来形容。

第一展厅

这里就是第一展厅了。走进展馆，会发现这里分为三个部分：随葬物品展区；一号车马坑（中字墓）；贵族墓葬。1号车马坑于2001年4月发掘，内葬多种豪华实用车辆20辆和许多马骨。

这一展厅里的文物属国宝级别，都是不允许拍摄的，器具形制兼美，尤其是一套早于曾侯乙几百年的编钟，给人留下深刻的印象。

这里就是第二部分：一号车马坑了......

令人震撼吧！这里虽没有秦始皇陵兵马俑的壮观，但展出的因为是真实的运输工具而更让人感受到历史的足迹。

中字型大墓发掘现场：中字型大墓2002年8月开始发掘，是现今发掘出的第一座春秋时期带墓道大墓。南墓道总长20.85米，北墓道长10米，葬具形式巨大，为三椁一棺或重棺。在全国已发掘的春秋诸侯墓中，三层椁极为少见。《庄子.天下》及《荀子.礼论》均云：“天子棺椁七重，诸候五重，大夫三重，士两重。”此墓三椁二棺，正与记载相符，从而印证了这是一座郑国国君墓。

这座墓的南北墓道中均有大量的实用葬车。而且车辆形制多样，装饰各异，均为拆车葬。现今在南墓道内已发现多种车40辆，在北墓道5辆。这些车绝大多数都有棕红色的漆。综观中字大墓不计陪葬坑3号车马坑中的葬车，墓道中车辆总数45辆，车辆之多在我国目前已发掘墓葬中为最多。是难得一见的春秋车辆奇观。难能可贵的是在这些车辆中发现了象牙龙饰车、青铜饰车、骨雕车、象牙饰车、楼车、漆绘花纹车等珍贵车辆，多属全国首次发现，完全与《周礼.春官.巾车》中所记载“王之五路”相对应。这些车辆是目前发掘中所发现的最高级别、最为考究的郑国车辆。

郑公一号大墓布局，中间为郑公，周边为陪葬品，国宝莲鹤方壶即出土于此。

这里的遗迹均属真迹，因车马均已炭化而无法从土中分离。

郑国国君为伯爵，按周代礼制，其国君埋葬不能用墓道，但这座墓葬既有宽大的南北墓道，墓道葬车中又有宽大的车辆，与郑国诸侯国的地位不相对应，反映的是这位国君已经“僭越”不服周礼的客观现象。如果把它的陪葬坑3号与2号车马坑内的葬车数量加在一起，其车辆总数可能超过百辆，这对于当时号称“千乘之国”的郑国来说，无疑是太奢侈了。但从另一侧面说明了此国君在位时可能也是郑国比较强盛时期。在此墓东侧约7米的地方已发现1座总长25米的甲字形大墓，是发现的郑国墓中第二座带墓道大墓，可能是此国君夫人墓。

中间竖井状的圆形为历史上的盗洞位置。

韩国灭郑后，在郑国国君的墓地上埋葬了许多残疾人和夭折儿童的尸骨，是为了破坏风水，让郑国永世不得翻身的。

考古发现这里是韩国的铸铁遗址（有些发黑的土层即是），韩灭郑后在都城内兴建的大型官营作坊，在此大挖大烧郑主墓破其风水的历史场景，刻意体现了改朝换代后韩人惧怕郑人复国。

过了这个马车复制品后拐弯，就是第三部分了......

5号车马坑在中字型大墓南墓道东南约10米，坑中葬4马车1辆，2马车2辆，马8匹，犬1条。马骨被压在车体之下，马匹侧躺放置，头向西，1号车为仪仗类的大车，放在坑的中间，2号车与3号车都是小型游猎车。另外，犬骨斜爬在3号车厢上，有明显的挣扎痕迹，形象十分生动可怜。

这就是那条可怜的狗狗......

这座陪葬坑的墓主人是大夫级贵族墓葬，作为葬具的木质棺椁均已腐朽，依其遗迹可知葬具为一椁一棺，出土了一些小件玉器和青铜器片。从故城中已发掘的10余座中小型车马坑的情况看，5鼎墓，也就是中大夫的级别才能殉葬1辆车，个别殉葬4辆车，这种级别的车辆都没有发现任何装饰品，这和国君所陪葬的车辆情况形成了鲜明的对比，说明了它们的级别和地位是明显不同的。

第一展厅的参观就到此结束了。

第二展厅

1号车马坑是我国目前发现春秋时期葬车最多的车马坑。它的平面呈长方形，口长10.4米,宽8.4米,口部略大,底部略小,深5米,四角各有两道供古人上下的脚窝,内葬多种豪华、实用、形式多样的车辆22辆和许多马骨。春秋战国时期，一坑多车制似乎已成为一种更新颖、更时髦的追求。郑国1号车马坑葬车众多，就其典型代表它的葬制规律一般为车轮摘掉后侧靠在坑的四壁，马匹杀死后平铺坑底，车体则放在马匹之上，摘下的车饰、马鞍、马蹬、马衔等活动车马具放在主墓内，这与其它列国车轮不摘，马匹放在车辕下的葬俗形成了鲜明的对比，这些可能与郑人的观念有关，推测应是墓主人对珍贵的车马占有权的充分体现。

1号车马坑内的葬车车体是斜靠西壁分三排纵向相互叠压放置的，东边的车体依次叠压西边的车体，绝大多数车轮上都有两根加固的辅撑，这些车辆都是实用车辆，目前已发现37个车轮侧靠在四边坑壁上，轮子的外立面（轵端）向里，轮子的直径大多数为1.4米左右，有30根左右的辐条，有两个车轮直径很大，约1.7米，可能是大型车辆用轮。坑内车辆斜靠西壁向东分三组依次斜压，北组8辆，中部7辆，南组7辆。共22辆。

由于车辆摆放密集，为了展出和保护车辆，马骨只做了部分清理。初步分析，这些马均是杀死后平铺在坑底，马身上再放置车辆躯干，马匹头西尾南侧躺放置，肢体依次叠压，分东西向4组，每组约12匹，另外，按一辆车两匹马来推算，此坑内22辆车应埋有44匹马。

在5号车马坑中我们看到了一具十分生动的狗骨。此坑的东北角19号车处也有一狗骨。可见犬是郑国车马坑中不可缺少的配置。

后来的民间墓穴，这里真是风水宝地呀，哪个朝代都想埋骨于此......

这座马坑面积虽小，但葬车众多，车辆大小有异，装饰豪华，做工甚为考究，极具观赏与展示价值。经专家考证，这两座车马坑和中字型大墓中的葬车全是木质的实用战车，车的表面施有棕红色漆。由于车辆摆放密集并相互叠压，多数车的车底与后门尚没有清出。

车在我国有着很早的使用历史，它的发明者一说是黄帝，一说是夏禹时的大臣奚钟，据说，他们是看到风吹着圆形的蓬草在地上不停地滚动，而触发了灵感，发明了车轮，造成了第一辆车。这样，早在4000多年前，我国已出现了车子，由于车的机动性强，冲锋起来锐不可挡，所以，它一出现，主要使用于作战。作为战车，限于当时的生产水平，车子是很少的，灭纣的牧野之战，武王直接统帅的战车不过才300乘（1乘就是1辆），跟随的方国也不过才4000乘，却一举打败商纣王统帅的几十万军队，取得了灭商战争的胜利。因此，商周时期，战车的多少成了衡量一个国家和家庭军事权力的标志。即所说的“百乘之国”、“千乘之国”、“万乘之国”。

考古中所见到的车的遗迹，多是商代晚期到战国时期的。这时期由于等级制度的限制，有身份的贵族坐车，一般平民不准有车，有车不坐，为当时的社会习俗所不容。这时期的车马成了显示身份地位的重要标准。身份越高所拥有的车越多、越豪华，平时乘坐它，战时用于作战，主人死后也可将其随葬，郑国贵族以大量车马随葬，不仅反映了郑国人高超的造车技术，同时也反映出郑国贵族身份地位高及崇尚武勇，偏爱车马的世风。

整个郑国陵区从1999年发现至今，共探明不同规模的车马坑达23座，这里展出的只是其中的3座，其中6米以上的大型墓近180座，而且不乏15米以上的特大型墓葬，长宽超过20米的特大型墓就有4座，位于中字型大墓西侧的3号车马坑长13.5米，宽11.5米，深7.5米，面积几乎是1号车马坑的2倍。2002年3月开始清理，7月份清理到5米深时发现车辆非常密集，现暂停清理，开始挖砌坑底防渗过洞和四周防渗墙，目前防渗工程已竣工。该坑葬车数量可能在30辆以上。2000年发掘的1号车马坑在社会上引起很大轰动，新郑市委、市政府对文物保护工作非常重视，在他们的大力支持下，又建立了中字型大墓发掘现场和中大夫级贵族墓展示厅，并对陵区进行了绿化和建设，以车马坑群的展示为主要特色，车马坑群数量众多，葬车多样，在这样一个极为有限的区域内有如此多的车马集中，不能不说是一个罕见的奇观。它构成了我国截止目前春秋时期葬车最多，规模最大的地下车马军阵。成为以军阵形式随葬的渊源，比闻名中外的秦陵兵马俑军阵早400多年。

由于历史的原因和实物资料的不足，郑国之迷还有许多没有揭开。在郑王陵博物馆的东南部还有3000多座墓和几十座车马坑，随着文物资源的进一步开发和研究的深入，难解的郑国之迷将逐步被揭开，同时也将会有更多更好的文物向社会各界展出。

导游介绍说：这里大部分墓葬都已回填了，现在用这样的砖块表标识每一个墓葬的位置。