最艰难的进藏路线-丙察察穿越在天堂与地狱之间
自驾进藏，有的人是为了去追寻藏地的信仰；有的人是为了去邂逅天堂的风景；有的人是为了去体验路上的生活；更有的人是为了去挑战生命的极限！
丙察察，川藏线上最出名的“生死线”，不为到达，只为体验！
丙察察它被称为第七条进藏公路，也是最艰难的进藏路线，是以险而名的道路，同时也是风景最为原始优美的道路，被网友称为“走最烂的路，看最美的风景”。它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受，就是那种所谓的“身处地狱，眼在天堂”！的感觉。
但是，丙察察线生命要进入倒计时了！
所以，自驾越野爱好者要速度麻利快，能去就去吧
2015年沿大（理）保（山）高速公路至金厂岭，经云龙、泸水、福贡、贡山、丙中洛、察瓦龙止于察隅县，这段经典的越野穿越路线在今年开始正式修柏油路了。这也在向爱好越野的人们宣告一件事：我们的丙察察线己经进入“生命倒计时”了。
【丙察察公路简明概略】
丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛，终点西藏察隅县察瓦龙乡，被人们称为第7条进入西藏的公路。
工程于２０００年９月开工修建，路基宽４.５米，属山岭重丘区四级路，是贡山县”十五”时期交通开展规划中的”北上”项目，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时，也是继国道２１４线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。
察瓦龙－察隅简易公路09年才贯串，典型的无道班维护乡村土石路，每年5～10月为通车时节，其他时间大雪封山，只能依赖马帮行走，沿途食宿困难，补给不便，号称最短、最烂、最新的进藏公路。
丙察察线穿越三江并流区域，海拔从几百上升到5000米，所以一路会经过各种地貌和气候，相对其他的成熟的进藏线路来讲，更原始，路上经过的村庄也更憨厚。沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。
【丙察察穿越线路图】
【通车时节】
丙察察每年通车时间为5-10月，其他时间大雪封山无法经过。其中7月底到9月是雨季，因塌方泥石流等形成路况极差，因此丙察察线全年能通行的时间实践不足4个月。
这条衔接着滇西与藏东南的简易路途，沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路段散落全程，这条不是路的路，正是被国内一切越野者封为“最困难的进藏路”的丙察察线。
全程真的可以说是身在天堂，眼睛在天堂。从丙中洛末尾，滇藏独有的原始景色就末尾刺激你的感官了，你的呼吸也会随着车轮的前行而不断加重。
作为丙察察线的起点-丙中洛，它是云南省境内公路的止境，著名的茶马古道的从这里穿过。这里虽然是普通游客怒江游的终点，但却是越野者的真正起点。过了这个标示牌,就进入丙察察线,你的世界!
起点丙中洛，高原上的世外桃源
丙中洛美丽的天主教堂
丙中洛寓居着藏、汉、怒、傈僳等多个民族，民风憨厚，这里的人似乎没有民族的概念，虽然不同民族有言语和文明上的差异，但他们之间相互通婚，生活祥和安静。
秋那桶的“下马威”
秋那桶村隶属云南省怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛镇，地处丙中洛镇最北边，该村以怒族、僳僳族为主(是怒族、僳僳族混居地)。
秋那桶村
怒江云南段那恰洛峡谷
车辆行驶在干热河谷陡崖上-沙布村
从秋那桶到察瓦龙的87公里，几乎是整个丙察察线烂路中的烂路路段，其中31公里在云南丙中洛乡，而后面的56公里则属于西藏察隅县。这段路不是路面坑洼，就是飞沙走石，要不然就是傍山险路、水浸路段、乱石路段。
穿行于“老虎口”之际，附着在峭壁上的石块仿佛随时都会猛砸下来。
赌命的勾当，挑战丙察察“大流沙”！
大流沙实际上是一种常年的地质灾害，稍有风吹草动，大大小小的石块就会从坡顶沿着扇面飞滚下来，少则数百，多则整个滑坡。通过时绝对不得鸣笛，绝对不得大声呼喊，绝对不能停车拍照，要迅速通过；副驾注意观察右侧流沙情况。
干热河谷，河谷遍地都是仙人掌
有惊无险的开过这艰辛无比的道路，终于在察瓦龙镇上得到补偿，这儿虽然只是一个小镇子，但食宿无忧，有水有电，且有断断续续的手机信号，也是丙察察线上唯一像样的住宿地了，对于这些历尽艰辛的穿越者来说，察瓦龙算是天堂了！
西藏察隅县察瓦龙乡全景
怒江两岸当地民众独特的过江方式——溜索渡江
伐木场（察瓦龙乡）至察隅 。行走悬崖边，察察线的“极品烂路”。
下察隅僜人村
僜人，生活在西藏边境地区的一个少数民族，在上世纪50年代初国家进行民族识别工作时，因种种原因没有列入中国56个民族之中，但其生产、生活方式和风土人情与藏族、门巴族、珞巴族确有不同，因而长期称之为僜人。僜人一直保持着一夫多妻的家庭社会，一个男人多则有几十个老婆，少则也有两三个老婆，他们实行的是买卖婚姻，一个男人娶多娶少完全取决于个人家庭的经济实力。现任察隅县下察隅镇沙琼僜人村的村党支部书记阿罗松先后娶了5个老婆，其中买了3个，转房1个。
丙察察行程
第一天 “丙察线”-丙中洛到察瓦龙
小结一下丙察路：
1、“丙察”线87公里，丙中洛至秋那桶人形岔路16公里，秋那桶岔路至滇藏界15公里，滇藏界至察瓦龙56公里，在云南境内路很好走，西藏部分特别是过电站后道路泥泞难行。
2、“大滚坡”离察瓦龙约6公里，不像传说中那样难过，现在修了挡土墙，只要不刮大风都可通过，但通过前一定认真观察。
3、进入“丙察察”前需在贡山县城将油补满，一直到察隅前都没有加油站，而“丙察察”路道艰险，油耗高，可根据个车情况考虑是否带备用油，我们带了备用油但没用上。
4. 丙察路段一直到察瓦龙都有手机信号，但察察路无信号
第二天 察察路前段-察瓦龙到日东
小结一下 察察路段- 察瓦龙到日东岔路口：
1.“察察”路前28公里沿怒江而行，类似“丙察路”不塌方路还算好走，察瓦龙出来没多远有一岔路口应走左道（向怒江方向）右边虽然路宽但是进村的路。过怒江大桥后第一座桁架钢梁桥有一岔路口应走左道脱离怒江上山。
2.顺盘山道进入原始森林，沿途风景优美，道路除个别过水路面，碎石路外都不难走，但可能会遇收过路费的人。
3、在55公里处有个伐木场，设有两间木板屋可食宿，如须2天穿越“丙察察”可考虑第一天住这里。
4.从察瓦龙出来约90公里处经过第一个垭口（4710M的齐马拉山口），如果会高反应提前吃红景天。
5. 从垭口到目若村风景非常漂亮值得停留游玩。
6. 如需在目若村扎营，建议落实一下上游水边的小屋是否是水葬房，如果不在乎这些就没关系，毕竟目若村的村民也是喝这条河的水。
7. 察察路上的日东不是指日东村，而是目若村到岔路口前面的一段区域，从岔路口到日东村还有26公里的路程,是一条死路，去察隅还需原路返回。
第三天 察察路后段日东村-察隅
总结一下察察路段-日东村-察隅：
1．如果时间，汽油允许建议走走日东村，夏季非常漂亮，其他季节不详，从岔路口进去26公里，须原路返回。
2．从日东岔路口到第三个垭口之间风景如画但道路狭窄，尽量安排在白天行走。
3．此段路有2个海拔分别为4512米及4737米的垭口，注意高反。
丙察察路况限行情况：
1：老陈：紧急通知，察左线于3月23号开始碧土乡到左贡已经限行，直到6月为止放行时间为毎周星期一星期二两天时间请转告！
2：
最新的丙察察路况可以咨询热心肠的老陈，他是察瓦龙四川饭店的老板
他的电话是13518948988，微信号是：laochen8988
【温馨提示】
1、从贡山到察隅之间300多公里无加油站，别小看这300多公里，全程海拔落差大，路面巨烂，车子油耗高，备用油是必须的
2、在丙察察线上行驶的，除了各地的越野车，就是当地的大货车了，司机需要一定的胆量和技术。
▼2016年 | 川藏线+青藏线 自驾游拼车招募
